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5月30日，廣西崇左至靖西高速公路（簡稱崇靖高速公路）全線建成通車，也標志著廣西新發(fā)展集團直屬企業(yè)廣西交科院參與建設(shè)的全線機電工程項目圓滿完成。

廣西交科院在崇靖高速公路建設(shè)中，承接了項目全線140公里所有機電工程建設(shè)，合同金額達4.4億元。在建設(shè)過程中，該院堅決貫徹“綠色發(fā)展”理念，調(diào)派院智能交通所、交科工程監(jiān)理咨詢公司兩支團隊，高效協(xié)作，科學組織，攻堅克難，僅僅用了2個月的時間便圓滿完成了全線機電工程建設(shè)任務(wù)，比計劃工期提前了1個月。

崇靖高速公路穿越天等進入靖西湖潤鎮(zhèn)段的40公里，集中了20座隧道和14座高架大橋，橋隧比例高達56.7%，路線所經(jīng)地為巖溶峰叢地貌，地勢復雜，氣候多變，地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)，曾多次發(fā)生連續(xù)塌方和突泥等災(zāi)害。承接全線機電工程任務(wù)，時間緊、任務(wù)重是該院要積極應(yīng)對的實際，該院充分利用科研技術(shù)優(yōu)勢和多項自主知識產(chǎn)權(quán)，潛心鉆研節(jié)能技術(shù)，多方聯(lián)系、主動出擊，因地制宜，努力打造高速公路智能交通、綠色交通，并出色地完成了目標任務(wù)。

據(jù)悉，該院在崇靖高速公路成功運用了隧道LED無級調(diào)光控制系統(tǒng)技術(shù)，全線隧道內(nèi)“車來燈開、車走燈滅”，真正實現(xiàn)了按需照明，大大降低了照明能耗；同時，在全線收費站首次運用了新研發(fā)的收費車道一體系統(tǒng)，將車道控制系統(tǒng)統(tǒng)一集合在收費崗亭內(nèi)同一個操作桌面，大大節(jié)省了收費系統(tǒng)設(shè)備占地空間；全線還安裝了最新的防雷監(jiān)控系統(tǒng)，對設(shè)備防雷情況進行實時監(jiān)控，保護設(shè)備不受雷雨天氣干擾。全線呈現(xiàn)出“機電設(shè)備先進，隧道照明科學，綠色生態(tài)節(jié)能”等亮點，贏得了項目業(yè)主的高度好評。為打造該條譽為“廣西最美高速公路”的精品工程做出了積極貢獻。（交科院  崔碩）